Hugo Junkers im Internet

	9. Februar 1935: Ein merkwürdiges Staatsbegräbnis (Zum 75. Todestag von Prof. Hugo Junkers) [Kalenderblatt Nr. 32 vom Februar 2010] Am 9. Februar 1935 fand auf dem Münchner Waldfriedhof ein bemerkenswertes Staatsbegräbnis statt. Die zahlreichen Trauergäste waren zum großen Teil von weit hergereist. Sie kamen aus dem anhaltinischen Dessau und waren Direktoren, Angestellte und Arbeiter der Junkerswerke, die ihrem ehemaligen Arbeitgeber Professor Hugo Junkers das letzte Geleit geben wollten. Angeordnet hatte dieses prunkvolle Begräbnis Reichskanzler Hitler persönlich. Sein Stellvertreter Rudolf Hess legte nun einen Kranz an dem Grab ausgerechnet des Mannes nieder, der vorher monatelang als Staatsfeind verfolgt und um sein Lebenswerk gebracht worden war... mehr Infos »»

	8. Oktober 1923: Eröffnung des Flugplatzes Berlin-Tempelhof [Kalenderblatt Nr. 31 vom Oktober 2009] Am 8. Oktober 1923 wurde das Tempelhofer Feld, ein ehemaliges Manövergelände der Berliner Garnisonen, seiner neuen Bestimmung als Flughafen der Stadt Berlin übergeben. Berlin war damit die einzige Großstadt, die einen Flugplatz im Stadtgebiet besaß - zur Freude der Berliner... mehr Infos »»

	September 1923: Erster ununterbrochene Nachtflug zwischen New York und Chicago [Kalenderblatt Nr. 30 vom September 2009] Die Presse berichtete im September 1923 von einem spektakulären Nachtflug des Piloten Edward Stinson und des Präsidenten des Aero-Clubs Illinois Charles Dickensons mit einer F 13 von New York nach Chicago. Es sei der erste ununterbrochene Nachtflug zwischen beiden Städten gewesen und damit Vorläufer des Nachtluftverkehrs. ... mehr Infos »»

	25. Juni 1919: Erstflug der Junkers F 13 [Kalenderblatt Nr. 24 vom Juni 2009] Vor 90 Jahren erhob sich am 25. Juni erstmals ein kleines, sechssitziges Passagierflugzeug in die Luft, das den Flugzeugbau grundlegend revolutionierte und den Grundstein für den Aufbau eines Weltluftverkehrs legte - die Junkers F 13. ... mehr Infos »»

	150. Geburtstag von Hugo Junkers - Die Luftfahrt-Branche ehrte am 3. Februar 2009 einen ihrer großen Pioniere. Hugo Junkers war der bedeutendste Industrielle des deutschen Verkehrsflugzeug- und Flugmotorenbaus seiner Epoche und einer der wegweisenden Luftfahrt-Pioniere weltweit. Am 3. Februar dieses Jahres feiern Luftfahrt- und Technik-Begeisterte in aller Welt ein ganz besonderes Jubiläum: Vor 150 Jahren - am 3.Februar 1859 - wurde er der geniale Erfinder als Sohn eines Webereibesitzers in Rheydt geboren. 1895 gründete er in Dessau sein erstes Unternehmen, in dem später auch der weltbekannte Junkers-Gasbadeofen produziert wurde. Diese Durchlauferhitzer lieferten den Menschen erstmals bequem warmes Wasser aus der Leitung. Für Hugo Junkers bildeten sie die finanzielle Grundlage für seine Forschung und den wirtschaftlichen Rückhalt für sein Firmenimperium. mehr Infos »»

	Das Junkers-Kalenderblatt  [Dez. 2008] Wer flog den ersten Eindecker aus Metall? Wann flog der sogenannte Luft-Schlafexpress? Und wer war der erste Steward der Lufthansa A.G.? Mit dem Junkers Kalenderblatt beantworten wir diese Fragen und bieten Ihnen in regelmäßigen Abständen informative und unterhaltsame Artikel aus der Luftfahrtgeschichte. Und wenn Sie keine Ausgabe verpassen wollen, können Sie die Artikel auch abonnieren. mehr Infos »»

	Sensation vor 80 Jahren: Die erste Ost-West-Überquerung des Atlantiks Nur knapp ein Jahr nach dem Aufsehen erregenden Alleinflug des Amerikaners Charles Lindbergh von New York nach Paris gelang den Fliegern Hermann Köhl, James Fitzmaurice und Freiherr Ehrenfried von Hünefeld im April 1928 mit der Junkers W 33 "Bremen" die weitaus schwierigere Überquerung des Atlantiks in umgekehrter Richtung. Heftige Gegenwinde zehrten am Benzinvorrat und Nebelwände behinderten die Sicht, um ein Haar wäre das Flugzeug im Atlantik versunken... mehr Infos »»

	Geburtsstunden eines Mythos: Die Ju 52 Der frühe Luftverkehr war ein Zusatzgeschäft. Nur massive staatliche Subventionen erhielten die Fluglinien am Leben. Hugo Junkers hatte jedoch höhere Pläne. Die hervorragenden Erfahrungen mit der Typenreihe von der F 13 über die W 33 bis zur G 31 hatten gezeigt, dass nicht nur der Passagierverkehr, sondern auch der Transport von Gütern eine große Zukunft hatte. mehr Infos »»

	Am Anfang steht der "Blechesel": Die Junkers F 13 Mit ihrem Erstflug am 25. Juni 1919 begann für die Junkers F 13 ein Welterfolg, wie er keinem anderen Flugzeug zuvor beschieden war. Mit dem Kabinen-Verkehrsflugzeug in Ganzmetall-Ausführung gelang Hugo Junkers und seinem Konstrukteur Otto Reuter ein großer Wurf, der für fast ein Jahrzehnt die Richtung des Flugzeugbaus auf internationaler Verkehrsebene bestimmte. mehr Infos »»

	Nurflügler als Zukunftsvision Die Visionen Hugo Junkers' reichten weit in die Zukunft. Schon 1910 erhielt er ein Patent auf ein Flugzeug, bei dem alle nicht zum Auftrieb beitragenden Komponenten vermieden und Triebwerke, Treibstofftanks sowie Besatzung, Passagiere und Fracht in einem dicken Flügel untergebracht werden sollten. mehr Infos »»

	Wärme für alle: Junkers & Co Seine Schwäche für Flugzeuge hat Hugo Junkers erst spät entdeckt. Seinen Aufstieg als Unternehmer begleitete vielmehr die Thermotechnik, die eng mit dem Namen Junkers & Co., kurz "Ico" verbunden ist. Vor allem die Junkers-Gasbadeöfen sorgten dabei für eine kleine Revolution in den Badezimmern: Zum ersten Mal in der Geschichte wurde fließend warmes Wasser für die breite Masse des Volkes erschwinglich. mehr Infos »»

	Alle fliegenden Exemplare Im Bild links: A 50 | Baujahr: 1930 Informationen und Bilder zu allen heute noch fliegenden Exemplaren:	mehr Infos »»

	Reklame und Corporate Identity Hugo Junkers hat sich frühzeitig um eine gezielte Reklame in der Selbstdarstellung seiner Unternehmen gekümmert und dabei gezielt Werbung und Imageaufbau betrieben.	mehr Infos »»