Junkers W 33

Der einmotorige Frachttransport-Tiefdecker W 33 war eine Weiterentwicklung des erfolgriechen Passagierflugzeuges F 13 . In der Folgezeit wurde er auch als Luftbildflugzeug mit aufklappbarem Rumpfboden, als Schädlingsbekämpfungsflugzeug mit Streuvorrichtung unter dem Rumpf sowie als behelfsmäßiges Passagierflugzeug mit vier Notsitzen verwendet worden und galt daher als Mehrzweckflugzeug. Von vornherein für den Luftfrachtverkehr konzipiert, fehlten unter anderem die von der F 13 bekannten Ausblickfenster, und auf der Rumpfoberseite war der für die F 13 typische Buckel über der Passagierkabine verschwunden. Das Radfahrgestell konnte gegen ein Schwimmergestell ausgetauscht werden.

Foto Junkers W 34

Der Erstflug dieser Wasserflugzeugversion fand am 17. Juni 1926 auf der Elbe bei Dessau (Leopoldshafen) statt. Der Pilotenraum war mit einer Doppelsteuerung ausgerüstet und offen, spätere Ausführungen waren geschlossen und wiesen im Rumpf ein nachgerüstetes kleines Ausblickfenster auf. die Flugzeuge wurden hauptsächlich mit Junkers-Motoren L 5 oder L 5 G ausgestattet.

Technische Daten:

Verwendungszweck:	Mehrzweckflugzeug
Baujahr / Erstflug:	1926 / 17. Juni 1926
Besatzung:	2 Personen
Passagiere:	-
Triebwerk (Leistung):	Junkers L5 228 kW 310 PS
Spannweite:	17,75 m
Länge:	10,50 m
Höhe:	2,90 m
Flügelfläche:	43,00 m²
Höchstgeschwindigkeit:	197 km/h
Startmasse:	2100 kg

Der Flugzeugtyp erwies sich nicht nur im Einsatz als robust und zuverlässig, sondern es gelangen auch aufsehenerregende Pionierflüge. Am 12. Mai 1928 startete eine speziell um- und ausgerüstete W 33 (Werknummer 2504; Kennung D-1167) auf dem westirischen Flugplatz Baldonell und landete nach rund 36 Stunden zwischen Labrador und Neufundland auf der Insel Greenly Island. Das war der fluggeschichtlich erste Nonstop-Atlantiküberflug in der Ost-West-Richtung. Am 19. Oktober 1928 erhob sich eine W 33 in Berlin-Tempelhof und flog in mehreren Etappen sowie der reinen Flugzeit von 90 Stunden über rund 14250 km bis zur japanischen Hauptstadt Tokio. Dieses Baumuster überzeugte außerdem durch mehrere Flugweltrekorde.



Kalenderblatt
	9. Februar 2010 75. Todestag von Hugo Junkers Ein merkwürdiges Staatsbegräbnis fand am 9. Feb. 1935 am Münchner Waldfriedhof statt. Angeordnet hatte dieses prunkvolle Begräbnis Reichskanzler Hitler persönlich. Sein Stellvertreter Rudolf Hess legte nun einen Kranz an dem Grab ausgerechnet des Mannes nieder, der vorher monatelang als Staatsfeind verfolgt und um sein Lebenswerk gebracht worden war... mehr Infos »»

Buchtipp
	Junkers Dessau - Fotografie und Werbegrafik Die Junkers-Werke in Dessau waren bekannt vor allem für Flugzeugproduktion und Warmwassertechnik. Wie kaum ein anderer deutscher Konzern standen sie in den 1920er Jahren für technische Innovation und die Zusammenarbeit mit Künstlern und Intellektuellen. Darunter waren auch viele Vertreter des Bauhauses, das seit 1926 ebenfalls in Dessau ansässig war Zu beziehen über den Junkers Shop »»

Linktipp
	Junkers-Shop.de Neue Sondereditionen der Junkers und Zeppelin Uhren im offiziellen Junkers Shop: · Edition Eurofighter Typhoon · 150 Jahre Hugo Junkers · Edition Berlin Tempelhof Flugzeugmodelle der Ju 52, der F 13 und etliche Modelle anderer Hersteller finden Sie im Junkers Shop unter: · Flugzeugmodelle Neben den Junkers Fliegeruhren und Chronographen können Sie Fliegerjacken oder auch Rundflüge mit der Ju 52 und weitere Geschenke online bestellen. www.Linktipp »» Junkers-Uhren.de Eine weitere Seite zum Thema Junkers Uhren mit vielen Fotos und Hintergrundinformationen. www.Linktipp »»