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Junkers J4
Während der J 2-Erprobungen hatte die Dessauer "Forschungsanstalt Prof. Junkers" mit umfänglichen
Versuchen zur Bearbeitung und Verwendung von Duralumin begonnen, denn das Einstellen der Arbeiten
an der J 2 im Jahre 1916 bedeutete zugleich die Abkehr vom Eisenflugzeug
Es begann der Versuchsbau des Leichtmetall-Tiefdeckers J 3, der aber abgebrochen wurde, als die
Forschungsanstalt einen militärischen Probeauftrag für drei niedrigfliegende Infanterieflugzeuge bekam.
Dafür forderte die "Inspektion der Fliegertruppen" (Idflieg) eine Doppeldeckerausführung. Der
Zweckbestimmung des Auftraggebers zufolge sollten aus dem Flugzeug in geringer Höhe Kleinbomben
und Handgranaten über gegnerische Schützengräben abgeworfen werden. Folglich war es als
Erdkampfflugzeug gedacht. Zur Selbstverteidigung sollte im Beobachterstand ein Maschinengewehr
installierbar sein. Daraufhin entstand in Dessau der zweisitzig, verstrebte und verspannungslose
Anderthalbdecker J 4 mit eingebauter Stahlblechwanne im Rumpfvorderteil zum Schutze der Besatzung
und des Motors vor Infanteriewaffenbeschuss. Diese drei Flugzeuge waren noch in Ganzmetallbauweise
hergestellt, die spätere Serienfertigung führte insoweit zur Gemischtbauweise, als das
Duralrohr-Fachwerkgerüst am Rumpfende eine Stoffbespannung erhielt. Den Tragflächenaufbau
bildete ebenfalls ein Rohrgerüst aus Duralumin, beplankt mit Wellblech aus gleichem Material.
Technische Daten:
| Verwendungszweck: | Infanterieflugzeug |
| Baujahr / Erstflug: | 1917 / 28.01.1917 |
| Besatzung: | 2 Personen |
| Passagiere: | - |
Triebwerk (Leistung): | u. a. Benz BZ IV 147 kW 200 PS |
| Spannweite: | 16,00 m |
| Länge: | 9,10 m |
| Höhe: | 3,40 m |
| Flügelfläche: | 49,40 m² |
| Höchstgeschwindigkeit: | 155 km/h |
| Startmasse: | 2176 kg |
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Die drei Flugzeuge wurden im Juli/August 1917 nach ausgiebiger Flugerprobung geliefert. Danach führte
die "Fabrikantenehe" mit A. H. G. Fokker zur Gründung der "Junkers-Fokker A. G." in Dessau, die einen
Dauerauftrag für die Lieferung der J 4 erhielt. Bis Kriegsende wurden 227 unterschiedlich motorisierte
Flugzeuge dieses Typs gefertigt.
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