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Ein Kindheitstraum aus Wellblech

Wie so oft stand ich wie angewurzelt da und schaute in den Himmel, lauschte dem dumpfen Grollen der 3 Sternmotoren und dachte irgendwann fliege ich auch mal mit ihr.
Als ich sie nicht mehr sehen konnte, griff ich zum Handy und rief beim Flughafen an, die mir auch sofort die Nummer der Ju 52 Stiftung geben konnten. Ein halbes Jahr später stand ich mit feuchten Händen und einem breiten Grinsen auf dem Gesicht vor meinem Traum.


"Noch 5min dann müssen wir los!" sprach der Kapitän, also noch schnell ein paar Bilder fürs Album gemacht und die "Stairways to Heaven" rauf in die Maschine. So eng und doch so bequem zu sitzen hätte ich nicht erwartet. Nach ein paar netten Worten vom Copiloten und dem Bordingenieur machte er sich auch gleich an die Arbeit das Benzin mit einer Handpumpe zu den Motoren zu befördern. Einen Motor nach dem anderen erweckte er so zum Leben, meine Haare standen zu Berge und ich bekam keine Luft mehr, es war einfach das Größte für mich. Der Schub wurde erhöht, die Maschine setzte sich in Bewegung, noch mehr Schub, die 3 Pratt & Whitney Motoren gaben alles, die Maschine hob ab. Ein paar Minuten später, Flughöhe erreicht, ich konnte wieder atmen, jetzt genoss ich einen meiner schönsten Erlebnisse. Nach und nach wurden wir nach vorne ins Cockpit geholt und durften mal alles aus der Sicht der Piloten sehen. Ich glaube es ist ein Privileg für jeden Piloten einmal das hölzerne Steuer der Tante Ju halten zu dürfen. Nach einer ¾ Stunde Flug landeten wir wieder sicher und sehr zufrieden auf dem Flugfeld. Die letzten Minuten des Ausrollens und das Auslaufen der Motoren nahm ich noch mit, bevor uns schon viel zu schnell ein Shuttlebus wieder abholte. Mit einer Träne im Auge schaute ich zurück, bis ich sie nicht mehr sehen konnte, genauso wie vor einem halben Jahr nur das ich jetzt sagen konnte "Ich bin mit ihr geflogen".

Auch wenn an diesem Tag kein schönes Wetter herrschte, für mich war die Sonne so nah wie noch nie.

Ein Fan, der sofort noch mal fliegen würde!

Bericht und Bilder von Sascha Groß


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9. Februar 2010

75. Todestag von Hugo Junkers
Ein merkwürdiges Staatsbegräbnis fand am 9. Feb. 1935 am Münchner Waldfriedhof statt. Angeordnet hatte dieses prunkvolle Begräbnis Reichskanzler Hitler persönlich. Sein Stellvertreter Rudolf Hess legte nun einen Kranz an dem Grab ausgerechnet des Mannes nieder, der vorher monatelang als Staatsfeind verfolgt und um sein Lebenswerk gebracht worden war...
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Die Junkers-Werke in Dessau waren bekannt vor allem für Flugzeugproduktion und Warmwassertechnik. Wie kaum ein anderer deutscher Konzern standen sie in den 1920er Jahren für technische Innovation und die Zusammenarbeit mit Künstlern und Intellektuellen. Darunter waren auch viele Vertreter des Bauhauses, das seit 1926 ebenfalls in Dessau ansässig war

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