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dass die Junkers G 38 (Erstflug 1929) von der Fachwelt noch immer als das Stammflugzeug der heutigen Airbus-Entwicklung bezeichnet wird?
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Mehr als Stoff und Stangen: Junkers Flugzeuge
Ende der 1920er Jahre galt die "Fliegerstadt Dessau" als eines der Weltzentren des Luftverkehrs. Bis ihn die
Nationalsozialisten 1933 zum Ausscheiden aus seinen Betrieben zwangen, blieb Hugo Junkers ein weltweit führender
Vordenker des noch jungen Luftverkehrs. Noch heute stehen Namen wie die F 13, das erste reine Verkehrsflugzeug der
Welt, oder die Ju 52, die berühmte "Tante Ju", für Pioniergeist und Innovation im Flugzeugbau. Hugo Junkers' Ideen
haben den Luftverkehr noch Jahrzehnte nach seinem Tod geprägt - und manche davon sind noch heute visionär.
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Erfolgsmodell und Schicksalsflugzeug: Die Ju 52
Die "Tante Ju", wie die Ju 52 liebevoll genannt wurde, entwickelte sich wie kein anderes Flugzeug seiner Zeit zum Synonym
für Zuverlässigkeit und komfortables Reisen. Ursprünglich als Frachtflugzeug geplant und gebaut, erkannte
Prof. Hugo Junkers bald den Nutzen im Passagierverkehr, und aus der "Tante Ju" wurde das erste Großserienflugzeug
der Welt. Einige Exemplare fliegen sogar noch heute.
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Völkerverbindung von oben: Luftverkehr
Durch die Zusammenarbeit mit Prof. Reissner gelangte Prof. Hugo Junkers zur Fliegerei. Es folgten unzählige Versuche und
Modelle, die ihn innerhalb von wenigen Jahren vom Flugzeugbau-Neuling bis zur flugzeugtechnischen Weltspitze brachten und
mit der Junkers F 13 unter anderem das erste reine Verkehrsflugzeug der Welt entstehen ließen.
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